Silnik: 1.3
Rocznik: 1979
Wersja: Berlina
Skąd: Kraków
Wysłany: 2010-03-01, 20:15
no właśnie zrób coś z tym niedługo Sam się zabieram za mojego i też przedstawie obszerną relacje W planie rozbiórka do zera i nowy lakier.... Ale najpierw blache muszę ogarnąć
Silnik: 1,3N OHC
Rocznik: 1982
Wersja: luxus Pomógł: 19 razy Skąd: Koło / Wrocław
Wysłany: 2010-03-02, 10:29
fakt, przydało by się to jakoś zmoderować,
te fotki przypominają mi Proktorową relację z remontu czerwonego - progi , błotniki, pas tylny
chyba każdy kant musi taki remont kiedyś przejść
Postaramy się jak najszybciej poprawić te fotki.
Niestety auta w tym wieku rzadko są w dobrym stanie, więc przyszedł czas i na tego. Do zrobienia cały dół dookoła auta z pasem przednim włącznie i tu dzięki Protokorowi od którego brat zakupił takowy.
Silnik: 1.0
Rocznik: 1982
Wersja: sedan
Skąd: Dąbowa Górnicza
Wysłany: 2010-03-02, 22:54
No widzę tutaj poważne zamiary- i bardzo dobrze Trzeba zrobić konkretnie i faktem jest że trzeba mieć na to czas, trochę kaski i cierpliwość w dążeniu do celu, i widzę że tutaj tego nie brakuje Ja powiem tak jak andree że też zamierzam się zabrać za swojego tylko ten czas... Informuj na bieżąco o postępach
_________________ 1.kadett D c16nz -sprzedany
2.czarny kadett D R.I.P 20033
3.brązowy Kadett D R.I.P. 2004r
4.kadett d 3d blue met 1.8 sr- dprzedany
5. kadett D 2.0ne ,recaro ,gaz , SR,alu,blue metalic
6. czerwony 3d R.I.P. 2006r.
Silnik: 2.0 NE
Rocznik: 1984
Wersja: berlina Pomógł: 1 raz Skąd: Wałbrzych
Wysłany: 2010-03-06, 20:42
jakieś trzy warstwy potem masa uszczelniająca na spawy i łączenia blach a na to podkład akrylowy w słupek konserwacja do profili zamkniętych i powinno trzymać.Dziś otworzyłem lewą stronę. Czy w waszych progach były liście
[ Dodano: 2010-03-06, 21:28 ]
jakieś trzy warstwy potem masa uszczelniająca na spawy i łączenia blach a na to podkład akrylowy w słupek konserwacja do profili zamkniętych i powinno trzymać.Dziś otworzyłem lewą stronę. Czy w waszych progach były liście ?
Silnik: 2.0 NE
Rocznik: 1984
Wersja: berlina Pomógł: 1 raz Skąd: Wałbrzych
Wysłany: 2010-05-15, 23:03
sens na pewno jest tym bardziej że połowa prac blacharskich jest już za mną (i mam już dość stwierdzeń typu: a czy to się opłaca , czy jest sens, za te pieniądze kupił byś nowszy) zresztą ten egzemplarz na początku był w rękach szwagra potem brata szwagra potem mojego brata a teraz jest w moich i remont się mu należy
Silnik: c20ne
Rocznik: 1984/2008
Wersja: standard Pomógł: 5 razy Skąd: Olsztyn
Wysłany: 2010-05-16, 06:44
wierzcie mi ,że nie ma sensu. sam dłubałem przy kadecie dość głęboko kilka tysięcy pochłonęło a to za mało ...
ma sens jeśli chcesz zainwestować w remont minimum 15000 pln jesli tyko 5 to szkoda czasu i pieniędzy
_________________ kadett.d 1,3 kombi4/5 81r -wspomnienie
biala strzała-kombi2/3 84r. pierwotnie
1,2 następnie 1,3 obecnie c20ne
21-22.04.2008 czarny
22.11.2009 odjechał do tarnobrzega
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
dzięki czemu wszystko trzymało się na szpachli a dziury w blasze można było robić palcem. To też nastał najwyższy czas aby na remont z prawdziwego zdarzenia. Resztę widać na zdjęciach....
niedługo Sam się zabieram za mojego i też przedstawie obszerną relacje 
W planie rozbiórka do zera i nowy lakier.... Ale najpierw blache muszę ogarnąć 
28.07.06
Trzeba zrobić konkretnie i faktem jest że trzeba mieć na to czas, trochę kaski i cierpliwość w dążeniu do celu, i widzę że tutaj tego nie brakuje 
Ja powiem tak jak andree że też zamierzam się zabrać za swojego tylko ten czas... Informuj na bieżąco o postępach 
